Чем заправиться?

Есть немало факторов, сдерживающих развитие в России авиации общего назначения, в частности распространение легких вертолетов. Немаловажный из них — слаборазвитая инфраструктура топливного обеспечения. Авиационный бензин марки Б-91/115 в России больше не выпускается. Единственной нормальной альтернативой остается использование топлива AVGAS 100LL, поставляемого через Финляндию. Однако транспортировка этого бензина и заправка по всем правилам вызывают ряд проблем, особенно в регионах. Ненормальная альтернатива — использование автомобильного бензина, который не годится для авиадвигателей ни с технической точки зрения, ни с точки зрения безопасности полетов. Тем не менее ситуация с топливообеспечением малой авиации понемногу меняется к лучшему. Все большее число владельцев и эксплуатантов вертолетов и самолетов с поршневыми двигателями предпочитают использовать вместо автомобильных бензинов высококачественный авиационный. Ширится применение установок для заправки воздушных судов (УЗВС), выпускаемых компанией "Центр Адмикор", что позволяет решить проблему приема, хранения, фильтрации и заправки авиатоплива. В некоторых регионах потребители смогли договориться о совместных закупках топлива, что позволяет заметно сократить транспортные расходы и итоговую стоимость бензина. Многие потребители при закупке авиационного бензина стали обращать внимание не только на его стоимость, но и на сохранение качества топлива на всех этапах его доставки, наличие пакета сопроводительных документов (сертификаты, паспорта качества), надежность поставщика.
 

Читайте также  "Газпромнефть-Аэро" начала заправлять самолеты "Трансаэро" на Ямайке