Дело — керосин


Одним из ключевых элементов обслуживания воздушных судов в аэропортах является заправка их топливом. Отрасль воздушного транспорта страны потребляет около 5 млн т авиакеросина ежегодно при стоимости в настоящее время от 8400 руб. за тонну (в Иркутске) до 14500 руб. (в Норильске). Стоимость услуг по заправке также существенно разнится — от 144 до 1890 руб. за тонну. Если двукратный разброс в стоимости топлива еще как-то можно объяснить расходами на его доставку в удаленные аэропорты, то столь громадная разница в стоимости услуг означает прежде всего разную конкурентную обстановку в тех или иных аэропортах.
Главный редактор АТО Алексей Комаров встретился с генеральным директором группы компаний «Аэрофьюэзл» Владимиром Спиридоновым, одним из лидеров этого сегмента рынка, чтобы узнать его мнение о существующих тенденциях в бизнесе топливозаправочных услуг.

АТО: Владимир Александрович, прежде всего представьте, пожалуйста, вашу компанию.
В. С.: Наша компания взяла курс на развитие топливозаправочных комплексов с 1999 г., и в настоящее время работает в 18 аэропортах Российской Федерации. Наше дочернее предприятие «Аэрофьюэлз Интернешенел» обеспечивает заправки ВС более чем в 800 аэропортах мира по прямым контрактам с крупнейшими нефтяными компаниями. В некоторых аэропортах РФ работа идет по маркетинговым договорам, то есть мы работаем с местными ТЗК, в некоторых — имеем право прокачки собственного керосина, то есть аэропорты для нас осуществляют комплекс услуг по хранению и заправке. В части аэропортов работаем как топливозаправочные комплексы: принимаем керосин, обрабатываем, храним, проводим все лабораторные анализы и заправляем в крыло через собственные топливозаправщики. В таких аэропортах работа осуществляется собственным персоналом.

Читайте также  Авиакомпания купит нефтеперерабатывающий завод