Etihad планирует отказаться от покупки 42 A350

Один из трех крупнейших ближневосточных перевозчиков — авиакомпания Etihad Airways ведет переговоры с европейским авиапроизводителем Airbus об отказе от 42 заказанных широкофюзеляжных самолетов Airbus A350, об этом сообщил сам авиастроитель в отчете о результатах деятельности за 2018 г. Масштабное сокращение заказов на широкофюзеляжные ВС стало следствием пересмотра оператором стратегии обновления флота. 

По состоянию на январь этого года портфель заказов Etihad включал в себя в общей сложности 62 A350: 40 A350-900 и 22 A350-1000. Помимо этого авиакомпания заказала 26 ремоторизованных узкофюзеляжных A321neo. 

Теперь Etihad планирует получить лишь 20 A350-1000, полностью отказавшись от A350-900 и сократив заказ более вместительных A350-1000 на два ВС. В самой авиакомпании подтвердили факт переговоров с Airbus и Boeing о реструктуризации заказов. Всего в ближайшие годы флот перевозчика должны пополнить пять A350-1000 и 26 A321neo. 

Пересмотр количества заказов компании коснется и американского авиастроителя Boeing. Напомним, что Etihad является стартовым эксплуатантом нового широкофюзеляжного самолета Boeing 777X — в общей сложности перевозчик заказал 25 ВС (восемь 777-8 и 17 777-9). После реструктуризации заказов Etihad планирует в ближайшие годы получить лишь шесть Boeing 777-9.

Пока не ясно, коснется ли пересмотр стратегии расширения флота заказов на Boeing 787. В компании подтвердили, что Etihad и дальше продолжит получать эти самолеты, однако конкретные цифры названы не были. На данный момент Boeing поставил перевозчику 28 из 71 заказанного B-787. 

Etihad Airways в последнее время испытывает финансовые трудности и находится в процессе реструктуризации с целью оптимизировать флот и маршрутную сеть. Финансовое неблагополучие авиакомпании объясняется в том числе участием в управлении проблемными авиакомпаниями-партнерами — Air Berlin (в октябре 2017 г. прекратила полеты) и Alitalia (в 2017 г. подала на процедуру защиты от банкротства, которая может окончиться ликвидацией авиаперевозчика), а также ростом цен на авиатопливо.

Читайте также  Boeing стал единственным поставщиком запчастей для нового самолета Tecnam

Кроме того, неблагоприятным фактором для бизнеса авиакомпании стал запрет президента США Дональда Трампа на въезд в страну граждан некоторых, преимущественно мусульманских, стран, а также ужесточение правил на провоз электронных устройств на борту ВС. 

Интересно, что отказ Etihad от получения 42 A350 произошел практически одновременно с решением Airbus прекратить производство самого вместительного пассажирского самолета — A380. Остановка программы A380 была спровоцирована падением заказов на эти самолеты в связи с ростом популярности узкофюзеляжных ВС, таких как A350, в линейке авиастроителя.