Etihad планирует отказаться от покупки 42 A350

Один из трех крупнейших ближневосточных перевозчиков — авиакомпания Etihad Airways ведет переговоры с европейским авиапроизводителем Airbus об отказе от 42 заказанных широкофюзеляжных самолетов Airbus A350, об этом сообщил сам авиастроитель в отчете о результатах деятельности за 2018 г. Масштабное сокращение заказов на широкофюзеляжные ВС стало следствием пересмотра оператором стратегии обновления флота. 

По состоянию на январь этого года портфель заказов Etihad включал в себя в общей сложности 62 A350: 40 A350-900 и 22 A350-1000. Помимо этого авиакомпания заказала 26 ремоторизованных узкофюзеляжных A321neo. 

Теперь Etihad планирует получить лишь 20 A350-1000, полностью отказавшись от A350-900 и сократив заказ более вместительных A350-1000 на два ВС. В самой авиакомпании подтвердили факт переговоров с Airbus и Boeing о реструктуризации заказов. Всего в ближайшие годы флот перевозчика должны пополнить пять A350-1000 и 26 A321neo. 

Пересмотр количества заказов компании коснется и американского авиастроителя Boeing. Напомним, что Etihad является стартовым эксплуатантом нового широкофюзеляжного самолета Boeing 777X — в общей сложности перевозчик заказал 25 ВС (восемь 777-8 и 17 777-9). После реструктуризации заказов Etihad планирует в ближайшие годы получить лишь шесть Boeing 777-9.

Пока не ясно, коснется ли пересмотр стратегии расширения флота заказов на Boeing 787. В компании подтвердили, что Etihad и дальше продолжит получать эти самолеты, однако конкретные цифры названы не были. На данный момент Boeing поставил перевозчику 28 из 71 заказанного B-787. 

Etihad Airways в последнее время испытывает финансовые трудности и находится в процессе реструктуризации с целью оптимизировать флот и маршрутную сеть. Финансовое неблагополучие авиакомпании объясняется в том числе участием в управлении проблемными авиакомпаниями-партнерами — Air Berlin (в октябре 2017 г. прекратила полеты) и Alitalia (в 2017 г. подала на процедуру защиты от банкротства, которая может окончиться ликвидацией авиаперевозчика), а также ростом цен на авиатопливо.

Читайте также  Bombardier получил первый заказ на Global 5500

Кроме того, неблагоприятным фактором для бизнеса авиакомпании стал запрет президента США Дональда Трампа на въезд в страну граждан некоторых, преимущественно мусульманских, стран, а также ужесточение правил на провоз электронных устройств на борту ВС. 

Интересно, что отказ Etihad от получения 42 A350 произошел практически одновременно с решением Airbus прекратить производство самого вместительного пассажирского самолета — A380. Остановка программы A380 была спровоцирована падением заказов на эти самолеты в связи с ростом популярности узкофюзеляжных ВС, таких как A350, в линейке авиастроителя.