Начался демонтаж первых самолетов Airbus A380

Инвестиционная компания Dr. Ing. Peters Group  начала разбирать два широкофюзеляжных самолета Airbus A380 на запчасти для последующей перепродажи. Это первый случай демонтажа ВС данного типа, которые приступили к коммерческой эксплуатации относительно недавно — в 2007 г.

Под разборку попали первых два самолета 9V-SKA (msn 003) и 9V-SKB (msn 005), которые были поставлены стартовому эксплуатанту Singapore Airlines. С июня прошлого года оба ВС были отданы на хранение компании Tarmac Aerosave в аэропорту Тарб-Лурд-Пиренеи (Tarbes-Lourdes-Pyrénées, LDE) во французских Пиренеях.

 

На данный момент начались работы по разборке этих ВС, сообщает издание AeroTelegraph. После демонтажа движущихся частей  и фюзеляжа специалисты определят, какие из них пригодны для перепродажи, а какие будут отправлены на утилизацию или переработку. По оценкам Tarmac Aerosave, 92% компонентов A380 может быть переработано.

Согласно предварительным расчетам перепродажа компонентов может принести Dr. Ing. Peters Group  прибыль в размере 45 млн долл. в течение двух лет. Высокий спрос на комплектующие связан с тем, что многим авиакомпаниям, в настоящее время эксплуатирующим A380-800, для прохождения ТО будут необходимы отдельные сменные компоненты. При этом есть вероятность, что стоянка в аэропорту в Пиренеях пополнится воздушными судами данного типа.

Tarmac Aerosave уже законсервировало там же еще два таких ВС, работавших в Singapore Airlines.

Ранее в этом году Airbus официально подтвердил закрытие программы A380 из-за низкого спроса на данную модель. Производство этих самолетов сверхбольшой вместимости будет прекращено в 2021 г.

Airbus A380 совершил первый полет весной 2005 г. Этот самый вместительный гражданский лайнер может перевозить до 853 чел. Максимальная взлетная масса — 575 т, размах крыльев — почти 80 м, максимальная дальность полета — более 15 тыс. км. Airbus поставил 234 A380 в 13 авиакомпаний.

Читайте также  Airbus впервые в этом году вышел в плюс по количеству чистых заказов