Предыдущий, 2009 г. был сложным как для авиакомпаний, так и для российского рынка авиакеросина. Согласно данным Транспортной клиринговой палаты, за год перевезено 45,11 млн пасс. — на 9,4% меньше, чем в 2008 г. На этом фоне производство авиакеросина российскими НПЗ снизилось на 9,5% и составило 8,54 млн т, а поставки на внутренний рынок сократились на 18,6%, до 6,52 млн т (табл. 1 и рис. 1).
Лучше ожиданий
На заседании президиума правительства 30 сентября министр транспорта Игорь Левитин отметил, что объем пассажирских авиаперевозок в России в январе–августе 2010 г. увеличился на 28% по сравнению с показателями аналогичного периода прошлого года, составив 38 млн чел. В тот день Левитин выразил мнение, что в 2010 г. авиаперевозки пассажиров в России превысят показатель наиболее успешного 2008 г.
По словам директора департамента госполитики в области гражданской авиации Минтранса РФ Владимира Тасуна, ведомство ожидает роста пассажирских авиаперевозок в 2010 г. до 52–53 млн чел. — с 45,11 млн в 2009 г. Эта оценка соответствует приросту на 15–17%, тогда как ранее Минтранс озвучивал прогноз роста авиаперевозок на 14–15% к уровню 2009 г. По сравнению с наиболее успешным 2008 г. авиаперевозки пассажиров в текущем году могут увеличиться на 4–6%.
На момент написания статьи статистика авиаперевозок была доступна за январь–сентябрь 2010 г. За этот период, согласно данным Росавиации, было перевезено 43,76 млн пасс., что на 27,4% превышает показатель такого же периода 2009 г. Перевозки грузов и почты возросли на 35,4% и составили 0,67 млн т. Рост рынка воздушных перевозок сопровождался существенным увеличением потребления авиакеросина в России.
